KIT 1 GRAXA MOTO SPRAY + 1 REMOVEDOR LIMPADOR CORRENTE E MOTOR + 2 REPARADOR PNEU MOTOS FURADO 190ml

KIT COM
1 REMOVEDOR BRANDY SPRAY LIMPA CORRENTE E MOTOR LATA 300ml/180g
+ 1 GRAXA BRANDY SPRAY LATA 300ML / 198G
+ 2 REPARADOR DE PNEUS BRANDY 190ML P/ MOTOS
========================================
SOBRE O REMOVEDOR BRANDY SPRAY LIMPA CORRENTE E MOTOR LATA 300ml/180g

É a maneira mais eficiente e prática de limpar sujeiras como graxa, óleo, asfalto e fuligem que acumulam com o tempo na parte externa de motores, correntes e outras partes metálicas. É excelente para utilizar em carros, motos, motores de popa, motores estacionários, geradores e similares.
Lata 300ml / 180g
========================================
SOBRE A GRAXA BRANDY SPRAY LATA 300ML / 198G

A GRAXA EM SPRAY BRANDY, é produzida com matérias primas selecionadas para proporcionar a melhor performance na lubrificação e proteção com baixo nível de evaporação. Produto de alta qualidade, desenvolvido para uso profissional e doméstico em rolamentos, trilhos de bancos, dobradiças de portas, e, principalmente, correntes de transmissão de motocicletas, bicicletas ou industriais.

Versão: Lata 300ml / 198g

Antes de usar leia as instruçoes da embalagem
Modo de usar: agite a lata antes de usar, depois aplique sobre as partes desejadas, caso necessário utilize o tudo extensor.
========================================
SOBRE O REPARADOR DE PNEUS BRANDY 190ML P/ MOTOS

Infla e repara instantaneamente o Pneu da moto
A melhor solução para reparos rápidos. Tendo sido aprovado por uma das mais conceituadas revistas automobilísticas do país, a Auto Esporte, além de ter a aprovação de quem mais interessa: nossos consumidores.

- Para uso em pneu furado.
- Veda o furo e enche o pneu em instantes.
- Para pneus com ou sem câmara.
- Lata compacta de alta pressão.

IMPORTANTE: Mesmo não havendo mais vazamento é aconselhado a procura de um borracheiro na primeira oportunidade para fazer o conserto do pneu.
ATENÇÃO: Este produto não é indicado nos seguintes casos:

- Rasgos ou furos laterais.
- Se a válvula do pneu estiver para dentro da roda.
- Pneus sem câmara, quando a tala não estiver encostada no aro.